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一级方程式:这项运动的老板恒耀注册在2019赛季

2018-12-09 02:18栏目:恒耀时间
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一级方程式:这项运动的老板恒耀注册在2019赛季面临的七个关键问题
“娱乐报导”一级方程式的老板们将进入2019年,面临一个关键时期,因为他们试图将自己的愿景强加给这项运动。

自2017年1月美国集团接管以来,Liberty Media的管理工作产生了不同的结果。[ 123]

F1的氛围更加开放,2020年越南新的比赛,但一些历史事件受到威胁,球队的奖金在过去的18个月里一直在下降。

计划在2021年进行的规则变更尚未公布,F1已经与团队失去了一场战斗,并且在其他关键领域没有达成协议。

而2020年,除了其中一支球队与F1的合同结束之外,其他所有人都越来越近了。

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  • 高PR威胁受到威胁
蒙扎是F1赛程中参加人数最多的比赛之一
也许F1面临的最大单一问题是五场比赛的合同到期了赛季。

随着英国大奖赛在2019年之后的合同中行使了休息条款,德国,意大利,西班牙和墨西哥的比赛也将进入合同的最后一年。

对F1 / Liberty的担忧是所有人都希望以低于他们支付的速度续约。内部人士表示,电路正在就此问题进行合作,以加强他们的手。

银石赛道表示,它已经终止了合同,因为它不能承受继续升级它在2009年与前F1车手伯尼·埃克莱斯顿达成的协议中规定了这些规定。

它希望继续下去,但它和F1在可接受的费用方面存在分歧。

失去任何这些比赛都将是坏消息 - 自由正试图扩大F1,而不是缩小它。当自由党表示重视经典的欧洲历史性种族并决心保留它们时,英国,意大利和/或德国的缺席将是一种特别尴尬的表现。

而且,即使这些事件都不属于F1最大的收入者,任何从日历上掉下来的比赛都意味着收入的巨大损失 - 银石赛道支出超过1英镑;明年将达到1800万美元;意大利和欧元; 24米(约合2140万英镑)和墨西哥报道的2500万美元(约合1970万美元)。

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并列比较了新赛季车迷可能会看到的变化
Liberty接管了F1,计划提高其竞争力并增加它对观众的吸引力,重组奖金,以便更公平地分配,并施加预算上限。

它已经失去了一场战斗 - F1被迫回溯计划从2021年开始简化涡轮增压混合动力发动机受到汽车制造商的反对。

反对F1的原始愿望,热能回收装置是发动机卓越效率和复杂性的核心。ty会留下来。制造商说,当没有其他人有兴趣进入时,为什么计划放松燃油限制也会在相同的基础上下降 - 为什么会产生更换发动机的成本呢?